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遼寧柴油發(fā)動機(jī)測試臺架黑煙凈化加工廠

2024-11-20  來自: 河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司 瀏覽次數(shù):108

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遼寧柴油發(fā)動機(jī)測試臺架黑煙凈化加工廠,柴油發(fā)動機(jī)測試臺架排煙凈化器是我公司在借鑒吸收國內(nèi)外上柴油發(fā)動機(jī)尾氣中碳煙顆粒物(PM)治理前沿技術(shù)的基礎(chǔ)上,研發(fā)設(shè)計(jì)的擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“萬純FDF型系列碳煙顆粒凈化裝置”,其可使柴油發(fā)動機(jī)測試臺架碳煙顆粒物的排放減少95%以上。當(dāng)凈化器的濾芯使用一段時(shí)間后,隨著攔截的碳煙顆粒物的不斷累積,凈化器載體就需要進(jìn)行再生。河北漢藍(lán)環(huán)境科技根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合國外前沿技術(shù),自主研發(fā)設(shè)計(jì)了一套反吹再生系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用智能化管理,能夠減少工作人員的工作量,而且在凈化器進(jìn)行反吹再生的過程中,再生清灰系統(tǒng)將按程序輪流對每個(gè)凈化單元進(jìn)行反吹清灰,期間其他載體正常工作,如此一來,載體之間在工作時(shí)就可以做到互不影響。


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發(fā)動機(jī)測試臺架SCR脫硝系統(tǒng)哪家好,河北漢藍(lán)生產(chǎn)的萬純SCR脫硝系統(tǒng)是利用還原劑尿素在尾氣管道中經(jīng)過熱解和水解成氨氣(NH3),NH3與NOx在催化劑的作用下反應(yīng)生成沒有毒的氮?dú)猓∟2)和水。滿足國內(nèi)對柴油發(fā)電機(jī)組及柴油車對于NOx的排放指標(biāo)要求,運(yùn)行安全可靠,占地小,效率高。由河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的萬純柴油發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架尾氣凈化系統(tǒng)順利交付,解決了長期以來發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架尾氣處理中的難題,使柴油發(fā)動機(jī)的尾氣處理技術(shù)又上了一個(gè)新臺階。萬純柴油發(fā)動機(jī)測試臺架排煙凈化系統(tǒng)是由DOC型氧化型尾氣凈化器(以下稱DOC)、預(yù)處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構(gòu)成,對柴油發(fā)動機(jī)測試臺架的煙氣排放進(jìn)行綜合治理,尤其適用于對試驗(yàn)臺架尾氣排放要求較高的場合。


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值得注意的是,任何設(shè)備在使用過程中,都應(yīng)定期進(jìn)行檢查和維護(hù)(可根據(jù)發(fā)動機(jī)排放狀況進(jìn)行調(diào)整),保持系統(tǒng)排氣通暢。當(dāng)尾氣凈化系統(tǒng)運(yùn)行了相應(yīng)的時(shí)間后,應(yīng)打開發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺架尾氣凈化系統(tǒng)檢查灰量并及時(shí)進(jìn)行清理;當(dāng)凈化裝置自動清灰后背壓壓力總是接近發(fā)動機(jī)排氣限制壓力時(shí),就需要進(jìn)行人工維護(hù),可打開側(cè)蓋檢查凈化器載體上是否有油污,取下載體進(jìn)行高溫加熱后加以吹掃即可完成載體的清潔再生,同時(shí)對凈化裝置上的各儲氣罐進(jìn)行檢查維護(hù)后,便可繼續(xù)使用了。


柴油發(fā)動機(jī)測試臺架黑煙凈化報(bào)價(jià),萬純發(fā)動機(jī)測試臺架尾氣凈化系統(tǒng)核心是一個(gè)基于PLC的高性能控制系統(tǒng)。由于沒有機(jī)械組件,所以可以將系統(tǒng)失效可能性降到。PLC控制系統(tǒng)軟件是漢藍(lán)自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。軟件系統(tǒng)可以持續(xù)監(jiān)控過程中的各項(xiàng)參數(shù),比如尿素流量、煙氣溫度、NOx濃度等。軟件升級方便,當(dāng)設(shè)備配置發(fā)生變化時(shí),可以通過調(diào)整軟件來實(shí)現(xiàn)。河北漢藍(lán)自主研發(fā)的SCR脫硝系統(tǒng),配置高性能V-Ti或Fe-Zeolite催化劑,適用溫度范圍寬、壽命長,在℃的溫區(qū)均能保持較好凈化率。我們通過煙道優(yōu)化、導(dǎo)流裝置優(yōu)化、噴氨優(yōu)化、氨氮混合裝置優(yōu)化等SCR脫硝流場關(guān)鍵技術(shù),大大減小了系統(tǒng)阻力、提高了脫硝效率、延長了催化劑壽命,同時(shí)降低了氨逃逸??梢詫?shí)現(xiàn)氮氧化合物NOx<10mg>

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