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湖南柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)流程

2025-07-20  來自: 河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司 瀏覽次數(shù):7

河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶您了解湖南柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)流程,柴油機(jī)冒黑煙時(shí),不僅會污染環(huán)境,損害人員健康,而且還會造成發(fā)動機(jī)功率下降,排氣溫度過高,水溫過高,從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的機(jī)件磨損,降低發(fā)動機(jī)壽命。因此,我們只有先找到單缸機(jī)冒黑煙的原因才能對癥下藥,從而找到癥結(jié)所在并盡快著手解決。萬純發(fā)電機(jī)組SCR脫硝系統(tǒng)可自動檢測出發(fā)動機(jī)排氣中的NOx和O2,H2O的含量,與控制單元已經(jīng)計(jì)算設(shè)定好的程序相比較、分析,然后據(jù)此噴射合適的尿素溶液,噴入的尿素溶液會水解、熱解生產(chǎn)NH3,與排氣中的NOx在SCR催化劑的作用下生成N2和H2O。


河北漢藍(lán)生產(chǎn)的萬純系列微粒捕集器能夠減少柴油發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上。顆粒捕集器是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器,它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。DOC貴金屬氧化型觸媒催化器主要目的是降低碳?xì)浠衔铮℉C)、一氧化碳(CO)的排放及部分顆粒物PM)。盡管PM中的碳煙很難被它氧化,但是它能非常有效地氧化掉PM中的可溶性有機(jī)物(SOF)。而且HC、CO還能被再次的降低。其氧化原理與汽油機(jī)三元催化器氧化HC和CO的原理基本一樣。同時(shí)對于目前法規(guī)還未限制的有害成分(如多環(huán)芳香烴,乙醛等)都能凈化。貴金屬催化劑選用成熟的以鉑金為主的氧化型催化劑,鉑金抗SO2性能,自我恢復(fù)功能好不易中毒。


湖南柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)流程


湖南柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化系統(tǒng)流程,河北漢藍(lán)研發(fā)設(shè)計(jì)制造的萬純系列柴油機(jī)尾氣凈化器可消除黑煙,臭味等有毒氣體,適用于礦山、井下、隧道、室內(nèi)等封閉環(huán)境使用的柴油機(jī)??扇〈暺?。分級可拆卸設(shè)計(jì),易于清理,延長凈化器工作壽命。采用金屬載體,工作更為可靠。陶瓷碳煙微粒捕集器DPF(以下簡稱DPF)是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器,它可以在微粒排放物質(zhì)排入大氣之前將其捕捉。其結(jié)構(gòu)呈蜂窩狀,捕集幾何面積大,捕集效果好,且具有良好的耐熱性及機(jī)械耐久性,是現(xiàn)代主流的碳煙凈化濾芯。


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尾氣凈化器哪家好,隨著人類對環(huán)境的日益重視,消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此,發(fā)達(dá)國家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一,并制定了相應(yīng)的公路用機(jī)動設(shè)備控制排放標(biāo)準(zhǔn)。凈化器安裝盡量靠近發(fā)動機(jī),排氣口至凈化器之間的管道進(jìn)行保溫,充分利用廢氣排氣溫度,保障凈化器的工作環(huán)境。萬純單缸機(jī)尾氣凈化器,降低柴油機(jī)的污染物排放,改善工作環(huán)境的空氣質(zhì)量,可以提高工作效率,降低疾病的發(fā)生。當(dāng)我們將安裝好,工作一段時(shí)間后,凈化器隨著使用時(shí)間增長,凈化器攔截發(fā)動機(jī)中的炭煙顆粒逐漸累積增多,排氣背壓也逐漸升高。實(shí)際使用中根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣狀況,一般累積使用小時(shí)后就需要對凈化器清灰再生。


柴油發(fā)動機(jī)的污染主要來自三個(gè)方面——微粒排放物質(zhì)、氮氧化物(NOx)和硫。其中微粒排放物質(zhì)(煙灰)大部分是由碳或碳化物的微小顆粒(尺寸小于1μm)所組成的。據(jù)確認(rèn),在柴油發(fā)動機(jī)的排放物中含有大約40種不同的化學(xué)成分。這時(shí)我們就要拆下凈化器卡箍,檢查凈化芯有無積炭、油污堵塞。如有可用高壓空氣反吹清除積灰,也可以用噴燈分別燒去;如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重極容易堵塞凈化芯,應(yīng)先先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修,再使用凈化器,以免影響清灰效果。

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