近期，由河北漢藍(lán)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的柴油發(fā)電機(jī)組排煙凈化系統(tǒng)在上海某數(shù)據(jù)中心安裝運(yùn)行并且各項(xiàng)檢測(cè)均成功達(dá)標(biāo)。

  根據(jù)客戶(hù)提出的其所用發(fā)電機(jī)組在額定滿(mǎn)載工況下煙氣排放須達(dá)到現(xiàn)行我國(guó)和地方環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求（即經(jīng)過(guò)發(fā)電機(jī)組排煙凈化裝置凈化后煙氣滿(mǎn)足NOx（氮氧化合物）≤150mg/m3, PM≤30 mg/m3。黑煙度達(dá)到林格曼一級(jí)），河北漢藍(lán)技術(shù)人員給出了相應(yīng)處理方案并設(shè)計(jì)了萬(wàn)純柴油發(fā)電機(jī)組煙氣凈化系統(tǒng)。

  其中發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器采用反吹再生清理工藝，該工藝具有積碳清理和濾芯拆卸方便快捷、成本低、使用壽命長(zhǎng)且安全可靠等特點(diǎn)，即在正常因素條件下和使用壽命期限內(nèi)，僅對(duì)設(shè)備進(jìn)行周期性清灰保養(yǎng)即可，無(wú)需更換濾芯和耗材，也無(wú)需其它投入，同時(shí)能夠滿(mǎn)足安裝黑煙凈化器之后開(kāi)機(jī)背壓增加不大于3kpa，顆粒物不大于30 mg/m3且不能影響柴油發(fā)電機(jī)組功率輸出，不可降低機(jī)組發(fā)電帶載能力等要求。

  在柴油發(fā)電機(jī)組煙氣脫硝方面則選用SCR脫硝工藝，即還原劑在排氣管道混合區(qū)遇高溫?zé)煔夥纸獬砂睔猓∟H3）和水（H2O）, 再與煙氣充分混合后在催化劑的作用下生成沒(méi)有害處的氮?dú)?N2)和水(H2O)，然后通過(guò)排煙管道排出的工藝。

  在SCR脫硝工藝中，脫硝催化劑是必不可少的角色并且直接影響著脫硝效率。因此該項(xiàng)目中，河北漢藍(lán)選用了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的脫硝催化劑，其不僅具有高溫?zé)煔膺m應(yīng)性、高空速、高活性等特點(diǎn)，而且擁有單位體積凈化效率高、占地面積小、SO2轉(zhuǎn)化率低、結(jié)構(gòu)靈活、耐受熱沖擊，能夠有效防止碳煙顆粒在催化劑中發(fā)生粘污、堵塞及中毒現(xiàn)象等優(yōu)勢(shì)。

  由于整套系統(tǒng)進(jìn)行了合理布局和優(yōu)化設(shè)計(jì)，部分系統(tǒng)集成為一體式，因此為客戶(hù)大大節(jié)省了投資和運(yùn)行成本及占地空間，同時(shí)保障了發(fā)電機(jī)組的安全可靠運(yùn)轉(zhuǎn)，因此得到了客戶(hù)的高度認(rèn)可。