河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司帶你了解湖南發(fā)電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)CO/HC/NOX處理銷(xiāo)售相關(guān)信息,萬(wàn)純脫硝催化劑的化學(xué)失活堿金屬、堿土金屬包括但不限于鉛、砷、銻、鋅、鈣、銅、錫、鐵、鎳、鉻、鈉、硫、硅、鉀、磷。如果發(fā)生催化反應(yīng)器入口的排放物中含有這些元素的含量單獨(dú)或共同超過(guò)催化劑表面濃度的ppm時(shí)，則將導(dǎo)致催化劑性能下降。或鹵素或鹵素化合物濃度超過(guò)2ppm，含硫化合物濃度超過(guò)20ppm。柴油機(jī)組尾氣凈化系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)反吹再生，減少了工作人員的工作量，且具有低成本、高可靠性、在線連續(xù)再生、再生時(shí)間短等特點(diǎn)。同時(shí)收集的碳煙顆粒不屬于危廢，可按正常垃圾處理即可，或者放入高溫爐內(nèi)燒掉即可。此外，該凈化裝置環(huán)境適應(yīng)性非常強(qiáng)，項(xiàng)目所在地的溫度和濕度不會(huì)對(duì)設(shè)備造成影響，裝置可長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行運(yùn)行。

湖南發(fā)電機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)CO/HC/NOX處理銷(xiāo)售,工作原理及工藝流程萬(wàn)純?nèi)細(xì)廨啓C(jī)煙氣脫硝系統(tǒng)采用主流的SCR技術(shù)路線進(jìn)行輪機(jī)尾氣脫硝處理。燃?xì)廨啓C(jī)煙氣脫硝技術(shù)是我公司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，即選擇性催化還原SCR（SelectiveCatalyticReduction），這是目前主流去除尾氣中NOX的技術(shù)路線。主要針對(duì)煙氣中的NOX,在一定溫度（一般為℃℃）范圍內(nèi)，催化劑將NOX分解成氮?dú)猓∟2）和水（H2O）。工藝特點(diǎn)1．投資成本及運(yùn)行費(fèi)用低，占地面積小，停工安裝期短；2．可適應(yīng)鍋爐負(fù)荷變化；3．脫硝效率可達(dá)90％以上；4．工藝成熟，系統(tǒng)安全性高，運(yùn)行可靠；5．無(wú)壓降，不需要更換鍋爐引風(fēng)機(jī)；6．模塊化設(shè)計(jì)，安裝、維護(hù)方便；7．全自動(dòng)控制，自動(dòng)跟蹤溫度區(qū)間。

發(fā)電機(jī)組尾氣凈化設(shè)備出口項(xiàng)目?jī)r(jià)格,工藝介紹三(5)冷卻水源分兩路；一路介質(zhì)作為煙氣換熱的熱媒，通過(guò)水器換熱器單次填充后后期消耗量很少，根據(jù)后期運(yùn)行液位補(bǔ)充即可；另一路介質(zhì)將換熱后的高溫介質(zhì)經(jīng)過(guò)水水換熱器后再次將熱量換走；(6)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)啟時(shí)應(yīng)保障新風(fēng)補(bǔ)充系統(tǒng)能夠同時(shí)運(yùn)行。河北漢藍(lán)環(huán)境科技有限公司具有產(chǎn)品自主研發(fā)及EPC交鑰匙工程總承包能力，引進(jìn)技術(shù)，自主研發(fā)的SCR脫硝系統(tǒng)，滿(mǎn)足不同行業(yè)戶(hù)的個(gè)性化需求，進(jìn)行一站一方案定制化設(shè)計(jì)與施工。配置高性能催化劑，氮氧化合物NOx凈化率高達(dá)95%以上。在滿(mǎn)足當(dāng)?shù)嘏欧旁诰€監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡可能降低運(yùn)行成本。通過(guò)多項(xiàng)低度電成本優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低業(yè)主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更加符合我國(guó)國(guó)情。同時(shí)提供防爆型、高原型、海洋型SCR脫硝系統(tǒng)，滿(mǎn)足苛刻的環(huán)境要求。

為充分利用電石生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的一氧化碳等可燃?xì)怏w作為燃料帶動(dòng)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電及余熱回收設(shè)備工作，同時(shí)進(jìn)行尾氣脫硝。我司技術(shù)人員踏勘現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況和要求，決定選用將NH3噴至煙道中與煙氣進(jìn)行均勻混合的SCR爐內(nèi)脫硝工藝，采用我司研發(fā)的內(nèi)燃機(jī)脫硝專(zhuān)用催化劑。發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙凈化器工作原理DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術(shù)。凈化器工作時(shí)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)背壓數(shù)據(jù)，當(dāng)背壓達(dá)到設(shè)定值，控制系統(tǒng)發(fā)出再生信號(hào)，這時(shí)排氣閥關(guān)閉，電磁閥開(kāi)啟，壓縮空氣進(jìn)入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時(shí)，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲(chǔ)灰倉(cāng)，使DPF變得通暢達(dá)到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開(kāi)，恢復(fù)到正常排氣凈化狀態(tài)。

燃?xì)廨啓C(jī)電驅(qū)壓裂撬組SCR脫硝銷(xiāo)售,黑煙凈化器凈化率碳煙顆粒95%以上；載體壽命5年以上。改造后對(duì)主機(jī)功率的影響評(píng)估柴油機(jī)排煙凈化系統(tǒng)整體背壓低于發(fā)動(dòng)機(jī)限制背壓，對(duì)機(jī)組正常功率及工況無(wú)影響。使用及維護(hù)安裝于排氣系統(tǒng)上靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口處，以利于保持適合的工作溫度；進(jìn)氣口安裝背壓表，實(shí)時(shí)檢測(cè)主機(jī)排氣背壓。隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，水力壓裂行業(yè)正迅速向低排放解決方案轉(zhuǎn)型。與傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力設(shè)備相比，電驅(qū)壓裂技術(shù)具有顯著優(yōu)勢(shì)，包括零黑煙排放、更高的能效和更低的環(huán)境影響。電驅(qū)壓裂撬是集成了電驅(qū)系統(tǒng)與壓裂泵的一體化設(shè)備，是用于頁(yè)巖油、氣田開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用設(shè)備，通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)壓裂泵將高壓液體注入巖層，以形成裂縫并提高油氣滲透能力。

SCR脫硝技術(shù)主要由尿素存儲(chǔ)罐、尿素噴射箱、噴射柜、噴嘴、SCR控制、SCR反應(yīng)室等部分組成。尿素以計(jì)算好濃度(5%）的溶解液的形態(tài)儲(chǔ)存于尿素罐中，在尿素噴射箱中在壓縮機(jī)、尿素泵的作用下送到噴射柜，然后在與煙氣和空氣充分混合進(jìn)入SCR反應(yīng)室。當(dāng)煙氣經(jīng)過(guò)SCR反應(yīng)室的催化層時(shí)，發(fā)生選擇性催化還原反應(yīng)。在聯(lián)合循環(huán)啟動(dòng)過(guò)程中，從燃機(jī)點(diǎn)火產(chǎn)生NOx排放開(kāi)始到脫硝系統(tǒng)投入運(yùn)行NOx排放合格，記錄NOx排放時(shí)間和NOx超標(biāo)量，并統(tǒng)計(jì)匯報(bào)環(huán)保部門(mén)；在聯(lián)合循環(huán)正常運(yùn)行中控制NOx排放值＜15mg/Nm3,，并且保證蒸發(fā)器出口相應(yīng)溫度；在聯(lián)合循環(huán)正常運(yùn)行中如NOx排放有超標(biāo)（＞30mg/Nm3）時(shí)，及時(shí)記錄超標(biāo)值和超標(biāo)時(shí)間，并做好記錄，匯報(bào)環(huán)保部門(mén)，說(shuō)明超標(biāo)原因；同時(shí)保證相應(yīng)溫度；聯(lián)合循環(huán)停運(yùn)過(guò)程中確保蒸發(fā)器出口溫度要保證，當(dāng)?shù)陀谝鬁囟葧r(shí)NOx排放控制在28mg/Nm3以?xún)?nèi)；