河北漢藍環(huán)境科技有限公司帶你了解天津柴油發(fā)動機測試臺架黑煙凈化廠家相關信息,本套柴油機測試臺架脫硝系統具有技術成熟、工藝簡單、運行阻力小（但如果煙氣中的顆粒物堵塞脫硝催化劑則需定期清理）、凈化效率高、裝機容量大、設備體積小、自動化程度高、可靠性好以及運行維護簡單且費用低等特點。FDF煙塵凈化器還有如下優(yōu)勢和特點性能持續(xù)穩(wěn)定、技術成熟、工藝簡單、裝機容量大、對柴油機的碳煙顆粒排放濃度有較好的攔截性，可有效去除95%的碳煙顆粒；設備體積小，運行費用低，自動化程度高，可靠性好，且系統運行阻力小,一般小于5KPa左右；方便施工，有利于維修檢修；結合該用戶發(fā)動機測試臺架排煙系統的構造，河北漢藍合理運用有限的空間并有效利用原有排煙系統，產品還具有良好的消音功能，可以代替消聲器。

河北通過不斷創(chuàng)新的SCR脫硝技術、“一站一方案”定制化設計能力、獨有的核心催化劑配方及催化劑生產線，完整的尿素制備系統等周邊產品線、低成本維修備件以及快速響應的本地化售后服務，不斷降低投資方在環(huán)保設備上的投資成本及后期運行費用，縮短投資回收周期。我們SCR脫硝系統可以代替國外進口產品，讓投資方、設計院、業(yè)主在環(huán)保政策不斷加嚴的大環(huán)境下更省錢、更省心、更省力。由河北漢藍承攬的為國內某內燃機廠家配套的11套發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統從設計、制造、卸車、輸送至臺架頂部進行安裝調試驗收后委托第三方檢測排放、進行試生產陪產、技術培訓直到售后服務的全套解決方案經一一落實后圓滿收關，并且達到了NOx≤ng/Nm3，非甲燒總烴

河北漢藍生產的萬純SCR脫硝系統是利用還原劑尿素在尾氣管道中經過熱解和水解成氨氣（NH3），NH3與NOx在催化劑的作用下反應生成沒有毒的氮氣（N2）和水。滿足國內對柴油發(fā)電機組及柴油車對于NOx的排放指標要求，運行安全可靠，占地小，效率高。發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統采用國內主流發(fā)動機尾氣SCR脫硝工藝處理臺架尾氣中的氮氧化物(NOX)，在反應溫度為℃的工況條件下達到凈化指標；而DOC氧化型催化器則是用來處理尾氣中的CO和HC，當催化器處溫度達到℃時，凈化效率可達%，同樣完成指標要求。

發(fā)動機尾氣經由柴油機測試臺架排煙凈化裝置(以下簡稱凈化器)的進氣口進入裝置后，經過凈化器的凈化單元時，煙氣中的顆粒物（PM）就會被攔截并捕捉，因而使尾氣中的PM顆粒濃度得以降低。柴油機測試臺尾氣凈化，國六B排放標準發(fā)動機試驗臺尾氣處理選萬純。對于發(fā)動機測試臺架排放的PM顆粒物，河北漢藍選用現代國內外上主流的碳煙凈化濾芯，可將發(fā)動機排放尾氣中的微粒物質進行攔截捕捉，即發(fā)動機尾氣通過排煙凈化器的進氣口進入，濾芯在碳煙顆粒通過時將其攔截并捕捉，從而降低尾氣中PM的濃度，同時凈化器中的智能控制系統可實時監(jiān)測凈化器過濾后的背壓數據，設備在工作過程中，智能控制系統按照設定的再生程序發(fā)出再生信號，以保證發(fā)動機工作過程中完成自動清理使DPF得到再生，使之達到連續(xù)工作的目的。

天津柴油發(fā)動機測試臺架黑煙凈化廠家,萬純發(fā)動機測試臺架尾氣凈化系統核心是一個基于PLC的高性能控制系統。由于沒有機械組件，所以可以將系統失效可能性降到。PLC控制系統軟件是漢藍自主知識產權的系統。軟件系統可以持續(xù)監(jiān)控過程中的各項參數，比如尿素流量、煙氣溫度、NOx濃度等。軟件升級方便，當設備配置發(fā)生變化時，可以通過調整軟件來實現。發(fā)動機黑煙凈化器工作原理DPF的再生采用我公司研發(fā)的壓縮空氣反吹DPF再生技術。凈化器工作時控制系統實時監(jiān)測背壓數據，當背壓達到設定值，控制系統發(fā)出再生信號，這時排氣閥關閉，電磁閥開啟，壓縮空氣進入排氣端已密閉的凈化單元中，壓縮空氣的突然釋放時，瞬間爆發(fā)力，將吸附、堵塞在DPF微孔與表面的碳煙顆粒反向（反排氣方向）吹除收集在儲灰倉，使DPF變得通暢達到再生的目的，反吹清灰完成后，排氣閥打開，恢復到正常排氣凈化狀態(tài)。

發(fā)動機測試臺架尾氣凈化器方案,值得注意的是，任何設備在使用過程中，都應定期進行檢查和維護（可根據發(fā)動機排放狀況進行調整），保持系統排氣通暢。當尾氣凈化系統運行了相應的時間后，應打開發(fā)動機試驗臺架尾氣凈化系統檢查灰量并及時進行清理；當凈化裝置自動清灰后背壓壓力總是接近發(fā)動機排氣限制壓力時，就需要進行人工維護，可打開側蓋檢查凈化器載體上是否有油污，取下載體進行高溫加熱后加以吹掃即可完成載體的清潔再生，同時對凈化裝置上的各儲氣罐進行檢查維護后，便可繼續(xù)使用了。