河北漢藍環(huán)境科技有限公司帶你了解關于安徽SCR脫硝催化劑廠的信息,氧化型DOC催化劑DOC催化涂層和燃料添加型催化劑（FBC）。這種燃料添加型催化劑包含諸如鈰、鐵和鉑等金屬。這些材料按比例加入到燃料中，在發(fā)動機控制系統(tǒng)的幫助下不僅控制微粒排放物質(zhì)的數(shù)量，而且還控制碳氫化合物和污染氣體等污染物的排放量。捕集器的再生或凈化功能必須在可控的基礎上完成，以保持過濾器不被煙灰堵塞。在凈化周期結束以后，任何殘留灰塵或濾渣都將在日常維護中被人為地清除。萬純高溫催化劑技術成熟性，河北漢藍研發(fā)生產(chǎn)的鐵基分子篩催化劑無論從催化劑成型、高溫適應性、抗老化性、耐沖刷性等均能達到使用要求，并且已經(jīng)有多年成功應用案例，技術較為前沿。萬純催化劑類型和所需體積是根據(jù)特定的煙氣條件為用戶定制并進行優(yōu)化。對以天然氣和燃油為燃料的燃氣輪機來說，傳統(tǒng)上使用的催化劑孔徑為7毫米至7毫米。催化劑長度要根據(jù)操作條件而確定，煙氣溫度在選擇催化劑時起十分重要的作用。我們的標準催化劑在操作溫度從℃到℃之間時，催化活性達到高值

河北漢藍具有生產(chǎn)符合標準要求的脫硝催化劑能力（含設計、制造、檢測能力）。涂層式脫硝催化劑年生產(chǎn)能力m3以上；配方和工藝擁有著自主的知識產(chǎn)權，包括低溫、中溫釩基、耐高溫改良釩基、鐵基分子篩高溫等配方。而分子篩基SCR催化劑則具有溫度窗口寬，高溫穩(wěn)定性好，凈化效率高，沒有毒性等特點，其性能明顯優(yōu)于V2O5/WO3/TiO2催化劑，即使經(jīng)℃高溫64小時老化后仍可保持優(yōu)異的凈化性能，是處理柴油機、燃氣機NOx的主流催化劑。

安徽SCR脫硝催化劑廠,鑒于垃圾填埋氣的特殊性，脫硝催化劑容易因沼氣中的重金屬、鹵素、硫化物以及硅氧烷等成分超標而危害催化劑性能或煙氣中可燃成分太高造成二次燃燒，致使催化劑失活，為此河北漢藍技術人員在煙氣成分方面進行了嚴格限定，有效避免了因催化劑中毒而給戶帶來的損失與不便，從而在多個層面提供了保障。催化劑應模塊化、標準化設計，催化劑各層模塊規(guī)格統(tǒng)一、具有互換性，減少更換催化劑的時間；催化劑模塊設計有效防止煙氣短路的密封系統(tǒng)，密封裝置的壽命不低于催化劑的壽命；模塊采用不銹鋼結構框架，焊接、密封完好，便于運輸、安裝。

脫硝催化劑壽命,天然氣發(fā)電機組的煙氣排放溫度還是非常高的，脫硝項目中普遍選用的中溫脫硝催化劑在經(jīng)過℃的高溫老化（24/48/72小時）試驗后，釩基脫硝催化劑性能則會有明顯降低，因此并不適合應用到天然氣發(fā)電機組的脫硝項目中。SO2/SO3轉(zhuǎn)化率越高，說明催化劑的活性越好，所需要的催化劑量越少。但高塵布置的脫硝反應器SO2/SO3轉(zhuǎn)化率越高，則越易產(chǎn)生煙道、空氣預熱器甚至電除塵器被硫酸腐蝕的危險，因此SCR系統(tǒng)中應嚴格控制SO2/SO3轉(zhuǎn)化率。目前，國內(nèi)要求的SCR系統(tǒng)催化劑對SO2向SO3的轉(zhuǎn)化率不大于1%，所有的SCR系統(tǒng)催化劑使煙氣中的SO2向SO3的轉(zhuǎn)化率與催化劑的體積均成相應比例，降低催化劑的用量可減少SO3的形成。